Cơ quan Đường cao tốc Quốc gia (National Highways) đang đầu tư 15,4 triệu bảng Anh vào các trạm thời tiết mới để chuẩn bị cho mùa đông. Mùa đông đang đến gần, National Highways đang đầu tư 15,4 triệu bảng Anh vào mạng lưới trạm thời tiết hiện đại mới, bao gồm cơ sở hạ tầng hỗ trợ, nhằm cung cấp dữ liệu thời gian thực về tình trạng đường sá.
Tổ chức đã sẵn sàng cho mùa đông với hơn 530 máy rải muối có thể hoạt động trong điều kiện bất lợi và khoảng 280.000 tấn muối tại 128 kho trên toàn mạng lưới.
Darren Clark, Giám đốc Khả năng phục hồi thời tiết khắc nghiệt tại National Highways cho biết: “Khoản đầu tư của chúng tôi vào việc nâng cấp các trạm thời tiết chỉ là cách mới nhất để chúng tôi phát triển khả năng dự báo thời tiết của mình.
“Chúng tôi đã sẵn sàng cho mùa đông và sẽ hoạt động cả ngày lẫn đêm khi đường cần rải muối. Chúng tôi có đủ nhân lực, hệ thống và công nghệ để biết khi nào cần rải muối, và sẽ nỗ lực để đảm bảo mọi người di chuyển an toàn trên đường bất kể điều kiện thời tiết.”
Các trạm thời tiết được trang bị cảm biến khí quyển và cảm biến đường bộ được kết nối từ trạm thời tiết đến đường. Chúng sẽ đo lượng tuyết và băng, tầm nhìn trong sương mù, gió mạnh, lũ lụt, nhiệt độ không khí, độ ẩm và lượng mưa để cảnh báo nguy cơ trượt nước.
Các trạm thời tiết cung cấp thông tin thời tiết chính xác, theo thời gian thực để dự báo và theo dõi hiệu quả các điều kiện thời tiết khắc nghiệt trong ngắn hạn và dài hạn.
Để đảm bảo an toàn và lưu thông trên đường, mặt đường và thời tiết khí quyển phải được theo dõi liên tục. Các điều kiện thời tiết như tuyết và băng, mưa lớn, sương mù và gió mạnh có thể ảnh hưởng đến an toàn đường bộ theo nhiều cách khác nhau. Việc cung cấp thông tin đáng tin cậy là rất quan trọng cho các hoạt động bảo trì mùa đông.
Trạm thời tiết đầu tiên sẽ được lắp đặt trên đường A56 gần Accrington vào ngày 24 tháng 10 và dự kiến sẽ hoạt động vào ngày hôm sau.
Cơ quan Đường cao tốc Quốc gia cũng nhắc nhở người lái xe ghi nhớ TRIP trước các chuyến đi trong mùa đông này – Đổ đầy: dầu, nước, rửa kính chắn gió; Nghỉ ngơi: nghỉ ngơi sau mỗi hai giờ; Kiểm tra: Kiểm tra lốp xe và đèn và Chuẩn bị: kiểm tra lộ trình và dự báo thời tiết.
Các trạm thời tiết mới, còn được gọi là Trạm cảm biến môi trường (ESS), đang chuyển từ dữ liệu theo miền để đọc tình hình thời tiết ở khu vực xung quanh sang dữ liệu theo tuyến đường để đọc tình hình thời tiết trên một con đường cụ thể.
Bản thân thiết bị theo dõi thời tiết được trang bị pin dự phòng trong trường hợp mất điện, một bộ cảm biến đầy đủ và hai camera hướng lên xuống đường để theo dõi tình trạng đường. Thông tin được chuyển tiếp đến Dịch vụ Thông tin Thời tiết Nghiêm trọng của Cơ quan Đường cao tốc Quốc gia, sau đó sẽ thông báo cho các phòng điều khiển trên toàn quốc.
Cảm biến mặt đường – được nhúng trong mặt đường, lắp đặt sát với mặt đường, các cảm biến thực hiện nhiều phép đo và quan sát khác nhau về mặt đường. Cảm biến này được sử dụng trong trạm thời tiết đường bộ để cung cấp thông tin chính xác và đáng tin cậy về trạng thái bề mặt (ướt, khô, băng, sương giá, tuyết, sự hiện diện của hóa chất/muối) và nhiệt độ bề mặt.
Các cảm biến khí quyển (nhiệt độ không khí, độ ẩm tương đối, lượng mưa, tốc độ gió, hướng gió, tầm nhìn) cung cấp thông tin có thể rất quan trọng đối với toàn bộ môi trường di chuyển.
Các trạm thời tiết hiện tại của Đường cao tốc Quốc gia chạy trên đường dây cố định hoặc đường dây modem, trong khi các trạm thời tiết mới sẽ chạy trên NRTS (Dịch vụ Viễn thông Đường bộ Quốc gia).
Thời gian đăng: 23-05-2024